Türkçe

On hedefimiz

Hedef 1: 350 kilometre güvenli bisiklet sokağı, bilakis çocuklarımız için

Bisiklet sokakları yan sokaklardan seçilir ve gelecekteki Berlin bisiklet ağının omurgasını oluşturur. 2025 yılına kadar her yıl en az 50 kilometre yeni bisiklet sokağı belirlenmeli, açıkları kapatmak ve yeni bağlantılar oluşturmak için. Bisiklet yolları ve bisiklet ağı  öyle belirlenmeli ki çocukların ve  gençlerin çok gittiği yerler, okullar ve spor alanları, güvenli ve rahat ulaşılabilir olsun. Bisiklet yolları en az beş metre genişliğinde ve yol hakkına sahip olmalı, motorlu araç trafiği uygun önlemlerle azaltılmalı.

Buradan bisiklet sokakları hakkında daha fazla bilgiye ulaşabilirsiniz (almanca).

Hedef 2: Her ana yolda en az 2 metre genişliğinde bisiklet şeritleri

Tüm ana yollarda iyi kullanılabilinen bisiklet yolları, bisiklet şeritleri (kesik çizgi) yada koruma şeritleri (devamlı çizgi) bulunmalı. Yayalar mümkün olduğunca kısıtlanmamalıdır. Bisiklet şeritlerinin genişliği bisikletçilerin birbirlerini güvenle sollaması için yeterli olmalıdır. Dikkatsizce açılan kapıların tehlike teşkil etmemesi için park eden araçlara mesafe en az bir metre olmalıdır. Bisiklet trafiği otobüslerle otobüs şeridini paylaşmak yerine kendi alanına sahi olmalıdır.

Hedef 3: Her yıl 75 tehlikeli kavşağı güvenli hale getirmek

Şehir içinde bisikletçiler için bir numaralı kaza kaynağı kavşaklardır. Bu yüzden Berlin her yıl en tehlikeli kavşaklardan 25 ini güvenli hale getirmeli ve devamlı bir diyalog sayesinde bisikletçilerin kendilerini güvensiz hissettikleri kavşakları belirlemelidir. Her değişiklikle sapma kazalarını önlemek için kavşak alanında net görüş imkanları sağlanmalı ve her yıl 50 kavşakta bisikletlere özel durma şeridi oluşturulmalıdır. Bir bisikletçiyle olan her ciddi kazadan sonra kavşaktaki trafik akışının kazaya neden olup olmadığı araştırılmalıdır.  Öyleyse, kavşak altı ay içinde yeniden şekillendirilmelidir.

Hedef 4: Şeffaf, hızlı ve etkili tedbirler

Güvenli ve rahat bisiklet kullanımı çoğu zaman küçük varsayılan sebeplerden engellenir. Bunlar arasında örneğin ağaç köklerinin verdiği hasarlar veya yetersiz indirilmiş bordürler yer alıyor. Bu tür eksiklikler hızlı ve etkili bir şekilde bertaraf edilmelidir. Bunun için mevcut hasarların listesi yapılıp sürekli güncellendirilmeli. Her hasar  en fazla altı ay içinde düzeltilmeli. Eski hasarlar için 31 Aralık 2022 tarihine kadar olan bir geçiş dönemi öngörülür. „Görünmez“ yardımcıların çalışmaları ve ilerleme kamuoyuna internet kanalları üzerinden aktarılır.

Hedef 5: 200.000 tane bisiklet park yeri, toplu taşıma duraklarında ve caddelerde

Şehrin her yerinde daha fazla bisiklet park yerine gerek var. 2025e kadar tren istasyonlarında toplam 100.000 yeni güvenli bisiklet istasyonu bağlantılı park olanağı sağlanmalı. Daha 100.000 park yeri yerleşim alanlarında yayaları rahatsız etmeyecek şekilde yapılmalı. Buralarda başıboş bisiklet tutulmayacak. Özel ve kamusal yeni yapılarda daha fazla bisiklet park yeri ön görülecek.

Hedef 6: Bisikletler için 50 yeşil dalga

Şimdiye kadar trafik lambaların ayarlanmasında bisikletçilerin hızlı ilerlemesi göz önünde bulundurulmuyordu. Her birkaç metrede durmak zaman ve efor harcar. Bu nedenle 2020ye kadar en az 50 ana yol bölümünde bisikletçiler için yeşil dalga oluşturulmalı. Toplu taşıma araçlarına öncelik tanınmalı ve yaya ışıkları da yaşlıların ve tekerlekli sandalye kullanıcılarında sorunsuz geçebilmesi için yeterli uzunlukta yeşil göstermeli.

Hedef 7: 100 kilometre hızlı bisiklet yolu

Dört metre genişliğinde hızlı bisiklet yolları uzun mesafelerde hızlı bir ilerleme sağlar. Ana bisiklet trafiği eksenlerinde bisiklet ağının bir parçası olarak yeni  yüksek hızlı hatlar kavşaksız olarak şehir içinden ve etrafından geçirilmeli. 2025 yılına kadar, bu ağın en az 100 kilometresi bitirilmeli. Bu yolların değişik bölümleri renk kodlu olarak sekiz ila on iki kilometre uzunluğunda olmalıdır.

Hedef 8: Bisikletli devriyeler ve özel bisiklet hırsızlığı birimi

En iyi altyapı bile kullanışlı değilse değersizdir. Park edilmiş araçlar tarafından bloke edilmiş bisiklet şeritleri şimdiye kadar her zaman yaşadığımız bir şey. Bu gibi ve benzeri, yayaları ve bisikletçileri tehlikeye sokan, güvenlik ihlallerini belediye ve polisin bisikletli devriyeleri önleyebilir. Onlar hem kontrol eder hem de herkesi daha düşünceli bir işbirliğine teşvik eder. Bisiklet hırsızlığı soruşturmaları birim merkezileşmesi ile daha başarılı olacaktır.

Hedef 9: Şehir idaresinde daha büyük trafik planlama kadrosu ve merkezi bisiklet birimleri

Bisiklet Yasasının hedeflerinin gerçekleşebilmesi için Berlin idaresinde yeterli personel mevcut olmalıdır. Bu şu anda böyle değil. Net sorumluluklar ve yeni öncelikler belirlenmelidir: Bisiklet trafiği ile ilgili tüm konulardan merkezi bir birim sorumlu olmalıdır. İlçelerde ve trafik idaresinde gerekli birimleri destekleyen koordinasyon ve planlama kadroları oluşturulmalıdır. Bunların diğer görevleri çalışanların eğitimi ve sivil toplum gruplarının katılımını desteklemektir.

Hedef 10: Berlin bisiklet konuları için daha duyarlı olsun

Bisiklet kullanmak eğlenceli, her keseye uygun, sağlıklı  ve şehrin kentsel kalitesini artırmak için yararlıdır. Trafikte bisikletçilerin oranı giderek artmaktadır. Bazıları da ikna olmayı bekliyor veya artan trafikte işbirliği konusunda bilgiye ihtiyaçları var. Kamuoyunun yanı sıra kamyon ve taksi sürücüleri kararlı kampanyalar ve eğitim olanakları ile bilgilendirilmeli ve duyarlı hale getirilmelidir. Trafikte agresif davranış azalmalı, bisiklet trafiği desteklenmeli ve çağdaş yaşamın bir parçası olarak promosyonu yapılmalıdır.

Katılım

Berlin’i bu hayatta bir bisiklet şehri olarak görmek istiyor musun? O zaman Facebook sayfamıza reklam yap ve Twitter‚de bizi takip et. Ama daha fazlasını da yapabilirsin: Bisiklet Referandumuna destek ver! Biz pozitif enerji dolu bir ekibiz ve senin girişimimizi destekleyen fikirlerini ve becerilerini bekliyoruz. Ne sıklıkta ve hangi süreçte bizi destekleyeceğine kendin karar ver.

İmza toplama

Şu anda referandumu başlatmak için 20.000 imza toplamaya hazırlanıyoruz. Toplamayı biz kanun taslağını bitirince Berlin senatosu gerekli maliyet tahminini yapar yapmaz başlatmak istiyoruz. İmza toplamaya birçok yönden katkıda bulunabilirsin:

  • Serbest toplayıcı olarak: Malzemeler bizden, ister yazıcı kullan, ister gel al. Yani bağımsız imza toplayabilirsin – ne zaman, nerede ve ne kadar sen karar ver.
  • Toplama kampanyalarımızda yardımcı olarak: Kalıcı ve geçici organize edilmiş toplama etkinliklerine yardım et, bir saat, bir gün veya bir ay.
  • Bir toplama noktası olarak: Küçük bir dükkanın, ofisin ya da bir hukuk büron var ve müşterilerinden imza toplamak istiyorsun.
  • Bir teslim noktası olarak: Küçük bir dükkanın, ofisin ya da bir hukuk büron var ve yalnız müşterilerinden imza toplamak değil aynı zamanda serbest toplayıcıların imza listelerini kabul etmek istiyorsun. Bizim sunacağımız haritada teslim noktan belirlenecektir.
  • Bölgesel temsilcisi olarak: Mahallende veya bölgende toplama ve teslim noktalarından sorumlu ol, orada imza listelerinin dağıtımını ve toplanmasını organize et.

Nisanın 15şinden sonra, imza toplayıcılarını organize etmek için tanışma ve eğitim etkinlikleri sunacağız. Eğer söz konusu rollerden birini üstlenmeyi düşünüyorsan bizimle e-posta yoluyla bağlantı kur. İsim, posta kodu ve e-posta adresi yanında bize telefon numaranı da bildirirsen seviniriz.

unterschriften@volksentscheid-fahrrad.de

Bağışlar:

Bir bağış ile bize destek vermek mi istiyorsun? Her bir Euro işe yarar! Ancak şu anda bağış makbuzu veremiyoruz.

spenden@volksentscheid-fahrrad.de

Toplantı yeri arıyoruz:

Küçük ve büyük toplantılar (20 ila 100 kişi) için uygun yer arıyoruz. Uygun bir yer bilen veya ucuza yada ücretsiz mekan verecek birini tanıyan bize bu adresten ulaşabilir: orga@volksentscheid-fahrrad.de. Her öneri makbüldür.

Sosyal medya:

Sosyal Medyada tecrübeli misin? Bir şirket, bir sivil toplum örgütü veya bir müzik grubu için böyle bir etkinliğin oldu mu? Öyleyse sosyal medya ekibimiz mesajını bekliyor:

socialmedia@volksentscheid-fahrrad.de

Yazarlar, gazeteciler ve editörler:

Yazı yazmak senin için bir oyun kadar kolay mı? Tüm sosyal gruplarda okurlar yazılarını sever ve anlar mı? Teknik bilgileri anlaşılır bir dille anlatabiliyor musun? Yoksa editör olarak son hataları mı düzeltmek istersin? Öyleyse editoryal ekibimiz mesajını bekliyor:

redaktion@volksentscheid-fahrrad.de

Admin / IT / Web sitesi:

Sitemiz tanıyorsun, ne de olsa şu anda buradasın. Sitemizi adım adım Bisiklet Referandumu ve Berlin bisiklet politikası için bir bilgi portalı haline getireceğiz. Buna ek olarak konuları interaktif anlaşılır hale getirmek için sitemizde iyi uygulamalar ve veri görselleştirme örnekleri sunmak istiyoruz. Ne kadar çabuk geliştirme ekibimize katılırsan, bunu o kadar hızlı gerçekleştirebiliriz:

web-it@volksentscheid-fahrrad.de

Etkinlik Yönetimi ve Organizasyon:

Sen organizasyon yeteneği olan pragmatik ve tuttuğunu koparan biri misin? Etkinliklerimizi hazırlamaya yardım etmek istiyorsun ve belki bunu mesleki icra ediyorsun. Etkinlikler, konferans ve toplantılar hazırlarken organizasyon ekibimizin senin gibi insanlara ihtiyacı var:

orga@volksentscheid-fahrrad.de

Grafik / Fotoğraf / İllüstrasyon:

Senin dünyan zaten renkler ve şekiller. Kamera kullanmayı biliyorsun ve hatta kendin de bir kamera sahibisin. Siyasi fikirlerin görselleştirilmesinin önemini biliyorsun ve bunu uygulamak için fikirler üretiyorsun. Grafik tasarımcılar ve fotoğrafçılardan oluşan ekibimiz desteğini bekliyor:

grafik@volksentscheid-fahrrad.de

Film / Video:

Filmden branşında çalışıyorsun ve kısa filmlerle çeşitli bisiklet konularını (ya da hedeflerimizi) sunmak konusunda fikirlerin var. Crowdfunding kampanyamızda kullanabileceğimiz bir reklam filmi için fikirlerin mi var? O zaman bize yaz:

film@volksentscheid-fahrrad.de

Argümanlar ve Bilgiler:

Excel ve Google en iyi arkadaşların. Radblogger kaynaklarını tanıyorsun. Tüm bilgiler büyük ağda saklı ve sadece keşfedilip yontulmaları lazım. En son araştırma sonuçların grafik ekibimiz tarafından hazırlanır ve sosyal medya ve basın ekibimiz tarafından yayılırken, sen rakiplerimizi susturacak yeni argümanlar peşindesin. Sonra yazmaya:

fakten@volksentscheid-fahrrad.de

Bağış toplama / Finansman:

Sayıları sever misin? Özellikle siyah olanlarını. Böyle bir referandumun gerçekleşmesi için finansman, ciddi organize ve yönetim gerekir. Finans ekibimiz yardımını bekliyor:

finanzen@volksentscheid-fahrrad.de

Yasa hazırlama:

Bir hukukçusun ya da bir hukukçu gibi düşünebiliyorsun. Yasaları kavrayabilir ve hatta yasa taslağı yazabilirsin. Hukuk ekibimiz seni bekliyor:

gesetz@volksentscheid-fahrrad.de

Diğerleri:

Bizim daha düşünemediğimiz bir şey mi aklına geldi? Babaannen kışın imza toplayanlarımız için en sıcak çorapları mı örer? Sen inanılmaz ünlüsün ve iyi bir hedef için yüzünü göstermek mi istiyorsun? Bodrumunda bir matbaa var ve kampanyamız için el ilanı basmak mı istiyorsun? Bir dayanışma partisi organize etmek mi istersin? Kampanyamıza yaralı olabilecek özelliklerini en iyi sen bilirsin. Bunları bizimle paylaş:

info@volksentscheid-fahrrad.de

Hakkımızda

(Foto: Norbert Michalke)

(Foto: Norbert Michalke)

Bisiklet Referandumu ekibinde yaklaşık 100 aktif kadın ve erkekten oluşuyor. Ekibin koordinasyonu 15 kadar takım sözcüsü tarafından üstlenilmiştir. Aramızda öğrenciler, profesyoneller ve emekliler bulunmaktadır, ayrıca büyük anne-baba, bekarlar ve ebeveynler de ekibimize dahildir. Birçoğumuz bisikleti şehir için hem pratik hem ucuz bir ulaşım aracı olarak görüyoruz. Bazılarımız bir Porsche alma olanağına sahip olsa da, zamanını trafik sıkışıklığında harcamak istemez. Kimimiz bisikleti „aile aracı“ olarak alışverişe, anaokuluna ve okula giderken kullanır. Kimimiz işe bisikletle veya e-bisikletle gidip gelir, bazılarımız bisiklet kullanmayı sportif eğlence olarak görürüz.

Bize katılanlar arasında siyasi geçmişi olmayan vatandaşlardan başka çevre ve ulaşım uzmanları, şehir planlamacıları, ulaşım dernekleri üyeleri bulunmaktadır. Örneğin ADFC-Stadtteilgruppe Friedrichshain-Kreuzberg, BUNDjugend, Initiative clevere Städte, mitRADgelegenheit, Netzwerk Fahrradfreundliches Neukölln, Mogool-Bikes, Rad-Spannerei, urbanophil ve VCD Nordost.

 

Sabit ekip üyeleri:

Heinrich Strößenreuther, Initiative clevere Städte
Peter Feldkamp, Netzwerk Fahrradfreundliches Neukölln
Kerstin Stark, Stadtteilinitiative Wedding
Tim Birkholz, urbanophil e.V.
Tim Lehmann, Stadtplaner
Daniel Pöhler, Verbraucherjournalist Mobilität & Digitales

Bisiklet Referandumun resmi destekçileri:

Berliner Triathlon Union
BUND-Jugend Berlin
Greenpeace
Initiative clevere Städte
mitRADgelegenheit
n-ails Netzwerk von Architektinnen und Stadtplanerinnen e.V.
Pro Bahn, Fahrgastverband
Selbsthilfe Körperbehinderter Berlin
Netzwerk Fahrradfreundliches Neukölln
urbanophil, Netzwerk für urbane Kultur
Verkehrsclub Deutschland (VCD) Nordost

Bağlantılarımız, sponsorlar ve gönüllüler:

Günter Rose
Leadership Berlin – Netzwerk Verantwortung e.V.
Martin Lüdemann

Bizi resmi veya gayriresmi desteklemek isteyen organizasyonlar, bireyler ve şirketler bize bu adresten ulaşabilir: info@volksentscheid-fahrrad.de.

Katılım konusunda daha fazla bilgi için: Mitmachen

Basın sorularınız için iletişim:
Heinrich Strößenreuther, c/o Initiative clevere Städte, +49 160-9744, 2395, presse@clevere-staedte.de

Başlangıç

„Asla şüphen olmasın: Sorumlu ve karalı ufak bir grup dünyayı değiştirebilir – aslında hiç bir zaman da başka türlü olmamıştır.“ – Margaret Mead (antropolog)

Biz dünyayı değil ama Berlini değiştirmek istiyoruz.

Her şey üç Berlinli ile başlar. Heinrich Strößenreuther, “Initiative clevere Städte” üyesi, „Leadership Berlin – Netzwerk Verantwortung“ seminerleri esnasında“ Bisiklet Referandumunun” bazı öncüleri ile tanışır. Bir soru aklından çıkmaz: Kararlı bisikletçiler grubu bir referandumla Berlin ulaştırma politikasının çoktan gecikmiş değişikliğini başlatıp ilerletebilir mi?

Tim Lehmann, mimar ve şehir plancısı, 2015 yazında ADFC Friedrichshain-Kreuzberg mahalle grubu için makale yazar. Bu makalesinde bisikletle ilgili bir referandumdan söz eder. Aynı zamanda Berlin ADFC yönetim kurulu üyelerinden biri başkentin bisiklet girişimcilerini 2016da olacak Berlin eyalet parlamentosu seçimlerinde beraber çalışıp daha iyi bir bisiklet politikası için baskı yapmaya davet eder. Fikirler, siyasi partilere sorulacak sorular ve zaman planları tartışılır. Strößenreuther bu ikiliyi bir halk oylaması için hedefler üzerinde birlikte çalışmaya ikna eder.

Bunun üzerine Strößenreuther ve bu ADFC yönetim kurulu üyesi Berlinli bisikletçilerden 30 kişiyle beraber bir oturum gerçekleştirir. Martin Lüdemann’ın, Greenpeace tecrübeli bir büyük grup moderatörü, yardımıyla kasım 2015de katılanlar bir hafta sonu boyunca Posteo-Lab Kreuzberg’de referandumun hedefleri üzerine kafa yorar: 130 öneriden on alan belirlenir. Bir çekirdek ekip oluşur ve birkaç gece mesaisinden sonra: Bisiklet Referandumunun 10 hedefi belirlenir. 10 Aralık 2015 tarihinde Tagesspiegel gazetesi tartışmayı yayınlar ve Noel’den öncesi referandum hedefleri Berlin medyasında ateşli bir tartışmanın konusudur.

Bu hedeflerden 2016 baharında bir kanun taslağı oluşur. Berlinlilerden 20.000 imza toplama kampanyası yazın başlayacaktır.